Anwendung vom Diesel-Tankreiniger
- Professioneller Tankreiniger zur Beseitigung von Ablagerungen in Dieseltanks (ugs. "Dieselpest")
- Geeignet z.B. für Bootstanks mit Trennkammern, Wohnmobile mit Unterflurtank, Traktoren und Erntemaschinen, Notstromanlagen
- Arbeitsvorbereitung: Schutzbrille, Chemikalienschutzhandschuhe, dichte Schutzkleidung absolut notwendig
- Kontakt mit Aluminium oder Zink vermeiden. Viele Tankgeber oder Kraftstoffpumpen haben Alu-/Zinkteile – sie müssen vor der Behandlung ausgebaut werden
- Wenn möglich eine Außerbetriebnahme-Reinigung durchführen: Tank ausbauen oder vom Fahrzeug entkoppeln
- Reiniger kann bis 1:5 mit Wasser verdünnt werden. Bei starkem Befall in geringerer Verdünnung anwenden
- Den Tank mit dem Reiniger befüllen. Standzeit im Tank bis zu 12 h, ggf. Anwendung wiederholen
- Schmutzflotte aus dem Tank entfernen
- Anschließend den Tank mit Zitronensäure flüssig und klarem Wasser neutralisieren
- Denken Sie daran, dass Sie eine ausreichende Menge an Leer-Kanistern benötigen, um die abgepumpten Flüssigkeiten aufzufangen.
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Für folgende Tankmaterialien geeignet: Edelstahl, unlegierter/legierter Stahl, Kunststofftanks (HDPE / PE), GFK/GRP (Fiberglass/Composite)
WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS – ALUMINIUM
Dieses Produkt ist nicht für Aluminiumtanks (Alu) geeignet. Bei Kontakt mit Aluminium kann es zu einer heftigen chemischen Reaktion mit starker Wärmeentwicklung und Bildung von Wasserstoffgas kommen.
Wasserstoff ist hoch entzündlich – es besteht Brand- und Explosionsgefahr, sowie Gefahr durch ätzende Spritzer/Dämpfe.
Was ist Dieselpest und warum entsteht Bioschlamm?
„Dieselpest“ bezeichnet den Befall von Dieselkraftstoff mit Mikroorganismen – vor allem Bakterien, Hefen und Schimmelpilzen, der zur Bildung eines zähflüssigen Bioschlamms im Tank führt.
Das Problem wird bei Fahrzeugen (Booten, Wohnmobilen, landwirtschaftlichen Geräten) mit langen Standzeiten wahrgenommen. Insbesondere in Verbindung mit Wasser im Tank (z.B. Kondenswasser oder verunreinigter Kraftstoff) finden die Keime ideale Wachstumsbedingungen vor.
Die Folge ist eine schwarze, klebrige Masse, die sich am Tankboden und an den Innenwänden absetzt. Dieser Bioschlamm verstopft Kraftstofffilter, Leitungen und Einspritzdüsen und kann so bis zum Motorausfall führen. Zusätzlich können die von den Mikroorganismen erzeugten organischen Säuren (z.B. schwefelhaltige Abbauprodukte) Tankwerkstoffe und Metallbauteile angreifen und Biokorrosion verursachen.
Anzeichen einer Dieselpest sind oft zunächst Leistungsabfall, unrunder Motorlauf oder Stottern, da der Kraftstofffluss durch Schlammablagerungen behindert wird. Bei fortgeschrittenem Befall kommt es zu schnell verstopften Dieselfiltern und schließlich zum vollständigen Versagen der Kraftstoffzufuhr. Öffnet man einen länger stehenden, befallenen Tank, macht sich häufig ein modriger Geruch und Schlammablagerungen bemerkbar.
Bei einem Befall ist schnelles Handeln gefragt, denn einmal etablierte Mikroben-Kolonien können nur durch gründliche Reinigung und Desinfektion beseitigt werden.
Problem: Warum eine klassische Tankreinigung oft scheitert
Bei starkem Befall führte bisher kaum ein Weg an einer manuellen Reinigung des Tanks vorbei. Über eine Inspektionsluke (oder notfalls nachträglich geschaffene Öffnung) werden Schlamm und Beläge ausgeschabt, gebürstet oder abgesaugt. Das ist sehr aufwändig und nicht immer möglich, z.B. durch unzugängliche Stellen oder fest verbaute Tanks. Zudem besteht das Risiko, dass Reste im Tank verbleiben und den Diesel erneut kontaminieren. Vor allem bei Wohnmobilen, Booten, Traktoren oder Notstromanlagen gestaltet sich die Reinigung besonders schwierig. Warum? Weil viele Tanks fest verbaut sind oder über Schwallbleche verfügen, die Rückstände abschirmen und damit nicht zugänglich für eine Reinigung sind
Problem 1: Schwallbleche – versteckte Schlammnester im Tank
In vielen größeren Tanks verhindern sogenannte Schwallbleche, dass der Diesel beim Fahren oder bei Seegang stark hin- und herschwappt. Solche Trennplatten finden sich z. B. in:
- Bootstanks (Yacht, Segelboot, Motorboot)
- Wohnmobilen mit großem Unterflurtank
- Lkw, Traktoren und Landmaschinen
- stationären Anlagen wie Notstromaggregaten
Aber: Diese Kammern schirmen auch Biofilm, Bakterien und Dieselschlamm ab – dort bildet sich eine eigene kleine „Kloake“, die bei der Reinigung meist unberührt bleibt. Beim nächsten Tanken löst sich der Schlamm – und verstopft Filter, Leitungen und Düsen.
Problem 2: Fest verbaute Tanks – keine Chance auf manuelle Reinigung
In vielen Fahrzeugen oder Anlagen ist der Tank:
- im Rumpf oder Unterboden fest verschraubt
- nicht einsehbar und nicht ausbaubar
- nur über kleine Tanköffnung zugänglich
Eine mechanische Reinigung ist in diesen Fällen kaum oder gar nicht möglich oder mit sehr hohen kosten verbunden.
Problem 3: Schwebstoffe im System – Filter verstopfen immer wieder
Wer den Schlamm nicht gründlich entfernt, riskiert:
- ständig verstopfte Vorfilter
- Leistungsabfall oder Notlauf des Motors
- Rückverkeimung trotz Biozid oder Dieselwechsel
- teure Reparaturen an Einspritzanlagen
Besonders heimtückisch: Der Schlamm löst sich erst beim ersten Anlassen – dann fließt die schwarze Brühe direkt in den Filter. Und die Panne ist vorprogrammiert.
Lösung: Dieselpest & Schlamm im Tank mit Spezial-Reiniger restlos beseitigen
Mit unserem Diesel-Tankreiniger entfernen Sie selbst hartnäckige Beläge – ohne Ausbau, ohne Bürsten, ohne Rückstände. Die chemische Reinigung wirkt bis in tote Winkel, hinter Schwallbleche und in fest verbauten Tanks. Die Vorteile zusammengefasst:
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Sehr wirksam gegen organischen Schmutz. Selbst verharzte Dieselrückstände, „klebriger, lackartiger Glibber“, werden aufgeweicht und abgelöst
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Metallisch blanke Tankinnenflächen nach der Behandlung – Rost und Bioschlamm werden nahezu vollständig entfernt.
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Hoch wirksam: Besonders ältere, festhaftende Bioschlamm-Schichten (Biofilme) lassen sich mit herkömmlichen Methoden kaum vollständig lösen. Bleiben solche Reste im Tank, bieten sie einen Nährboden für erneutes Wachstum, sodass der Befall auch trotz Biozidbehandlung zurückkehren kann.
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Günstig in der Anwendung: Spezialfirmen setzen hierzu z.B. flexible Bürsten, Spatel, Hochdruckreiniger und Sauggeräte ein, um den zähen Biofilm von den Innenwänden zu entfernen
